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鉚接在建筑、鍋爐制造、鐵路橋梁和金屬結(jié)構(gòu)等方面均有應(yīng)用。

鉚接的主要特點(diǎn)是：工藝簡(jiǎn)單、聯(lián)接可靠、抗振、耐沖擊。

與焊接相比，其缺點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)笨重，鉚孔削弱被聯(lián)接件截面強(qiáng)度15%～20%，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大、噪聲大，生產(chǎn)效率低。因此，鉚接經(jīng)濟(jì)性和緊密性不如焊接。

相對(duì)螺栓聯(lián)接而言，鉚接更為經(jīng)濟(jì)、重量更輕，適于自動(dòng)化安裝。但鉚接不適于太厚的材料、材料越厚鉚接越困難，一般的鉚接不適于承受拉力，因?yàn)槠淇估瓘?qiáng)度比抗剪強(qiáng)度低得多。

目前由于焊接和高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接的發(fā)展，鉚接的應(yīng)用已經(jīng)逐漸減少，只是在承受?chē)?yán)重沖擊或劇烈振動(dòng)載荷的金屬結(jié)構(gòu)上或焊接技術(shù)受到限制的場(chǎng)合，如起重機(jī)機(jī)架、鐵路橋梁、造船、重型機(jī)械等方面尚有應(yīng)用，但航空和航天飛行器現(xiàn)仍以鉚接為主。

此外，在非金屬元件的聯(lián)接（如制動(dòng)閘中的摩擦片與閘靴或閘帶的聯(lián)接）中有時(shí)也采用鉚釘聯(lián)接。

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